Paris Libre

Beaucoup bourlingué dans Paris ce long week-end (quel bonheur de retrouver la ville après ces mois de week-end de travail forcé), et notamment pas mal pris le métro (avec le temps de mois de novembre qu’il faisait dehors, on aurait bien passé la journée sous terre).

Passant par la station Montparnasse samedi, on se réjouissait déjà de reprendre le fameux tapis roulant ultrarapide installé il y a cinq ans dans le long tunnel qui relie les lignes 4 et 12 aux lignes 6 et 13. On a été très déçu. La chose, en effet, était de nouveau en panne. Comme, paraît-il, elle est HS à peu près six jours sur sept depuis son inauguration.

Avec sa vitesse de 11 km/h (contre 4 km/h pour les tapis classiques), ce tapis ultrarapide devait faire gagner une minute trente aux 100.000 voyageurs empruntant chaque jour ce tunnel. Une minute trente, autant dire une éternité pour n’importe quel Parisien. Le dispositif expérimental a toutefois tourné à la catastrophe, causant d’innombrables et mémorables chutes d’usagers. La réduction de sa vitesse à 10 puis 9 km/h n’y ayant rien changé, le dispositif est chroniquement à l’arrêt.

Ce ne serait qu’une aimable plaisanterie si cette innovation foireuse n’avait tout de même pas coûté près de 5 millions d’euros. Or, on aurait pu en faire des choses avec 5 millions d’euros à la RATP: améliorer les fréquences dans la calamiteuse ligne 13 (notoirement la pire de Paris) par exemple. Ou renouveler les trains sur la ligne 4 (les plus caniculaires du réseau: il n’y règne jamais une température inférieure à 35 degrés).

Ou, tiens, différer la nouvelle augmentation des tarifs, qui interviendra le 1^er juillet.