Paris Libre

Avis aux retardataires et/ou aux étourdis: l’échéance fatidique est fixée ce 31 mars à minuit, pas une minute de plus. Passée cette heure, en effet, les billets de 200 FF à l’effigie de Montesquieu ne pourront plus être échangés et ne vaudront donc plus rien du tout.

A première vue, on aurait cru que, six ans après l’introduction de l’euro, une poignée seulement de Français disposaient encore de ces vieux francs dans leur bas de laine. Et bien, pas du tout, et on est même tombé des nues en découvrant le chiffre: la Banque de France recense quelque 3,74 millions de billets Montesquieu encore en circulation. L’Hexagone a d’ailleurs prévu des délais d’échange très larges pour les anciens francs. Si le 100 francs Delacroix perdra sa valeur courant 2009, le 500 francs Curie, le 200 francs Gustave Eiffel, le 100 francs Cézanne, le 50 francs Saint-Exupéry et le 20 francs Debussy pourront être échangés jusqu’en 2012.

Tiens, au fond, parlant de monnaie, une récente étude de l’Insee a montré que là aussi, comme dans l’échange des anciens billets, la France souffrait d’un certain retard. En effet, une minorité non négligeable de quatre Français sur dix comptent encore parfois en francs.

Tout dépend en fait du montant de la transaction. Pour un montant inférieur à 100 euros, seules 2 pc des dépenses sont converties en francs. Mais le chiffre monte à 5% pour les dépenses jusqu’à 1500 euros et à 11% pour les dépenses au-delà de ce montant. Les grosses dépenses donc, à savoir celles qui nécessitent une réflexion voire génèrent un stress, sont régulièrement converties dans l’ancienne monnaie. Ainsi, lors de l’achat d’une voiture, moins d’un Français sur trois pense uniquement en euros, mais six Français sur dix réfléchissent en francs. D’autres facteurs que le montant de la dépense jouent également. Par exemple, le retard dans l’adoption mentale de l’euro est plus fréquent chez les personnes peu diplômées et à revenus modestes que chez les autres. Il se rencontre aussi plus fréquemment en province et en outre-mer qu’en région parisienne. Et il touche moins les jeunes. Selon l’Insee, pour une dépense donnée, une personne de plus de 55 ans est cinq fois plus susceptible d’utiliser mentalement le franc qu’un jeune de moins de 25 ans.

Métro «Saint-Germain des Prés». Comme chaque année, dès les premiers jours du printemps et jusqu’à fin juin, les voûtes de briques émaillées de la station sont utilisées comme écran géant, sur lesquels sont projetés des poèmes. Dans les vitrines qui s’étirent tout au long des quais, plus de cent ouvrages de poésie sont également exposés: recueils, anthologies, albums, livres d’artistes, etc. Il y a tant d’ouvrages que, l’autre soir, en attendant le métro, on n’a pas eu le temps de tout voir.

Chaque année, cette station de métro de la ligne 4 s’associe de cette manière à l’opération «Printemps des Poètes». Et chaque printemps, on se dit que cela ne mange pas de pain comme initiative, mais que c’est vraiment bien. Peut-on trouver façon plus créative que de faire patienter les voyageurs avec, sous le nez ou le nez en l’air, de la poésie? Cette année, des poèmes bénéficieront également d’une large diffusion dans des lieux a priori aussi peu poétiques que les abords des grandes gares SNCF et 250 parkings automobiles répartis dans tout le pays.

«Le Printemps des Poètes» a été créé par Jack Lang en 1999. L’objectif est d’«imaginer, susciter, fédérer des actions originales pour que la poésie, sous toutes ses formes, de toutes les époques et dans toutes les langues, soit accessible au plus grand nombre». Cela se fait via une kyrielle d’ateliers d’écriture, de promenades poétiques, de lectures publiques, de rencontres avec des auteurs et des tas d’autres activités épatantes de cet acabit. L’opération a remporté un tel succès qu’elle a essaimé depuis bien longtemps à l’étranger. Point particulièrement positif: cette année, une série de manifestations mêlant poésie et langue des signes ont été spécialement conçues à destination du public malentendant.

Paradoxalement, c’est alors même que se déroule, à la RATP notamment, ce «Printemps» que circule le bruit selon lequel la régie des transports parisiens pourrait bien faire disparaître ce qui constitue à ce jour la plus ancienne campagne de promotion de la poésie dans la capitale: les extraits de poèmes affichés depuis quinze ans dans les rames du métro. La RATP ne confirme ni n’infirme. Mais l’éditeur à l’origine de cette initiative, Francis Combes, est très inquiet. Selon lui, «il y a aujourd’hui une grande incertitude sur l’avenir» de cette opération, «la nouvelle programmation n’est toujours pas établie».

Des études ont montré que ces vers affichés dans le métro, dont la thématique change tous les trois mois, sont lus par près de 80% des usagers. Ces messages poétiques, en tout cas, constituent de reposantes respirations pour l’œil et  l’esprit, entourés qu’ils sont d’une myriade de messages publicitaires criards, dans ce métro ultra mercantile qui commercialise désormais la moindre de ses surfaces.

Mais ces derniers jours, dans les rames, on a cherché un peu partout ces fameuses rimes du métro menacées de disparition. En vain. En revanche, à leur place, on a vu sans cesse le même et minable slogan publicitaire en faveur d’un site internet d’achat et de vente pour les particuliers: «Devenez radin». Pour la radinerie culturelle, c'est bien parti. 

A la radio ce matin, la satisfaction vraiment très mesurée d’un dirigeant de la préfecture de police de Paris, concernant les chiffres de l’insécurité routière dans la capitale pour 2007, qui viennent de sortir. Certes, jamais on ne s’est aussi peu tué dans les rues de Paris. Avec 37 morts dans les accidents de circulation (contre 64 en 2006), on y enregistre même une diminution historique (-42%) de la mortalité routière. Mais d’autres données sont beaucoup moins réjouissantes.

Le nombre de blessés graves déplorés dans la capitale française a augmenté, passant l’an dernier de 714 à 774. Ce qui fait tout de même plus de 2 blessés graves par jour. Et le nombre de cyclistes tués à Paris a, lui, carrément explosé, passant de 2 à 5 (+150%), alors qu’on a recensé 780 cyclistes blessés. Résultat des courses: alors qu’ils ne constituent que 2 à 3% du trafic, les cyclistes représentent désormais 7% de la totalité des victimes de l’insécurité routière. Selon la préfecture de police, l’an dernier dans la capitale, leur exposition au risque s’est accrue de plus de 37%.

C’est incontestablement l’effet Vélib’. Les chiffres sont éloquents. Un cinquième des cyclistes accidentés à Paris l’an dernier l’ont été… sans la moindre intervention extérieure d’un autre usager de la route! Ce qui, selon la préfecture, «signifie qu’ils n’ont pas su s’adapter au milieu routier». Ce qui indique donc qu’il s’agissait de cyclistes occasionnels maîtrisant mal leur véhicule et/ou connaissant mal la ville et ses dangers. D’ailleurs, quand des «vélibeurs» sont accidentés, leur responsabilité est mise en cause dans 60% des cas, soit deux fois plus fréquemment que la responsabilité des autres cyclistes.

Le «vélibeur» est donc souvent un cycliste inconscient et incivique, et en plus il roule comme un manche: il suffit d’être piéton à Paris pour le constater quasiment chaque jour. On n’est pas sûr, toutefois, que cette réalité suffise à expliquer ces mauvais chiffres de l’insécurité pour les deux roues. Deux autres facteurs, au moins, doivent jouer, qui sont un brin plus embarrassants pour les autorités mais qu'elles devront bien un jour finir par admettre.

D’une part, la dangerosité parfois des aménagements de la ville de Paris. Avec, encore trop souvent, des pistes cyclables au cheminement conçu en dépit du bon sens, quand elles n’abandonnent pas purement et simplement le cycliste complètement démuni en plein carrefour. D’autre part, la qualité du matériel mis à la disposition des «vélibeurs». Structurellement, ces bécanes sont trop lourdes et donc pas assez souples et mobiles. Parallèlement, il n’est pas toujours si facile que cela de fixer son attention comme il le faudrait sur les dangers de la route quand on est, si fréquemment, distrait par un pneu en train de se dégonfler, une selle impossible à bien régler, un panier branlant ou une chaîne qui a l'air de vouloir dérailler.

On avait d'emblée localisé l’accent. La voix ne nous était pas inconnue, mais on ne l’avait pas identifiée immédiatement. C’était en fait Freddy Thielemans, le bourgmestre de Bruxelles. Qui, à la radio l’autre jour, paraissait très dépité. Un peu énervé même, pour tout dire.

Il faut dire qu’une enquête réalisée après de 1110 voyageurs par le site de voyages TripAdvisor vient de classer Bruxelles comme… la ville la plus ennuyeuse d’Europe. Devant Zurich, Oslo, Varsovie et Zagreb. A l’attention de tous les auditeurs et potentiels visiteurs français, le maire de la capitale belge tentait donc de rectifier l’image de sa cité. Non, non, assurait-il et répétait-il en boucle, on ne s’ennuie nullement à Bruxelles. Proportionnellement à sa superficie, cette ville accueille même, sur son territoire, la plus grande concentration au monde de théâtres.

Selon ladite étude, Paris est le meilleure ville d’Europe pour la cuisine, le shopping et la mode. C’est aussi, avant Venise et Rome, la cité la plus romantique du vieux continent. Zurich décroche la palme de la ville la plus propre, Prague celle de la plus économique. Londres est la ville la plus sale et la plus chère. Au total, dans ce classement, Paris ne s’en sort pas trop mal. Certes, c’est la deuxième ville la plus chère et la plus sale d’Europe. Et elle est considérée comme la moins accueillante de toutes. Mais, citée dans 9 des 14 catégories du questionnaire, elle est aussi la capitale la plus nominée de toutes les villes européennes.

L’étude, en gros, consacre et alimente tout de même pas mal de vieux clichés sur les grandes capitales européennes, au premier rang desquels l’image d’Epinal d’un Paris chic, savoureux et tendance mais peuplé de Parisiens peu aimables voire carrément teigneux. Au téléphone hier soir, un attaché de relations publiques pour TripAdvisor, un peu gêné, recadrait la portée de ce classement. Ce n’est qu’«une enquête de perception, qui ne reflète pas forcément la réalité», rappelait-il. Elle a été menée en majorité «auprès de voyageurs anglo-saxons, majoritairement Américains», donc elle peut être biaisée. En outre, touristiquement, les voyageurs interrogés sont «relativement immatures», dans le sens où ils ne passent souvent qu’en coup de vent en Europe et «n’y synthétisent en vitesse que deux, trois choses». Avant de passer à autre chose.

Et notre interlocuteur de pousser l’amabilité belgophile jusqu’à préciser que, pour sa part, il trouvait que certains quartiers de Bruxelles ressemblaient agréablement «aux quartiers branchés de New York: Soho, Tribeca, etc». Connaissant les deux villes, on ne voyait pas très bien ce qu’il voulait dire, mais on ne doutait pas qu’une telle appréciation allait mettre quelque baume au cœur des Bruxellois.

Freddy Thielemans se consolera également en prenant connaissance d’une autre étude internationale, elle beaucoup plus favorable à la capitale belge. Il s’agit de l’édition 2008 du «Top35 des villes du monde où il fait bon vivre pour les Européens». Bruxelles y pointe en sixième place à égalité avec Luxembourg, loin devant Paris (en vingtième position). La capitale française est même devancée par Strasbourg.

PS: Ce critère de l’enquête du TripAdvisor: «la ville européenne avec le plus de gens beaux». Réponse des sondés, dans l’ordre: Rome, Paris puis Stockholm. Ici, pas de doute même si on adore Rome: on aurait classé Paris très largement en tête.

Tiens, remarque-t-on alors, ces manifestants ont tous une chose en commun: la couleur foncée de leur peau. On ne s’en étonne même plus trop. A Paris comme ailleurs, ce sont à 99% des gens de couleur qu’on retrouve évidemment dans tous les boulots les plus mal payés: balayeurs de rues, caissières de supermarché, agents de la préfecture chargés de verbaliser les véhicules mal garés, personnel de nettoyage des parties communes dans les copropriétés, etc.

«S’il vous plaît, Monsieur, n’entrez pas!»,  implore un gréviste du «Monop’». Lui et ses collègues n’interdisent pas aux clients de pénétrer dans le magasin: ils essaient juste de les sensibiliser à leur cause, puis leur laissent le choix d’entrer ou pas. La plupart des gens se faufilent entre les grévistes et pénètrent dans le magasin sans même prendre le temps de les écouter. Le piquet de grève, il est vrai, est misérable. Il a été cantonné devant une porte secondaire. La banderole, pas trop bien faite, où on parvient à peine à lire le mot «PRECARISATION», n’a pas la place d’être déployée. Aucun tract n’a été prévu. Cela sent le mouvement social improvisé, voire à peine toléré.

On rebrousse chemin. «Vous pouvez aller au Franprix, juste là», nous renseigne, comme en s’excusant, le gréviste en nous montrant du doigt un autre supermarché à deux pas. Mais la situation des caissières est-elle meilleure au «Franprix» qu’au «Monop'»? On n’en est pas trop sûr. Du coup, on décide de purement et simplement faire une croix sur les courses. Poursuivant la promenade, baladeur sur les oreilles, on entend à la radio locale que ce week-end également, à Barbès, les vendeuses du magasin «Tati» ont débrayé pour dénoncer leurs conditions salariales. «Les nouveaux employés gagnent à peine 900€ par mois», témoigne une syndicaliste: «Qui peut vivre à Paris en gagnant si peu?». Personne, lui répond-on mentalement.

A la Fnac également, la plupart des magasins de la région parisienne ont été touchés par des débrayages, ce week-end. Et un peu partout dans le pays, les caissières d’enseignes comme «Auchan», «Carrefour», «Leclerc» ou «Casino» se sont tout autant croisé les bras. Dans leur collimateur notamment: ces journées de travail sans cesse coupées par des pauses oisives et non rémunérées pendant les tranches horaires où le client ne vient pas, mais par contre sans cesse allongées de plus en plus tard en fin de journée pour servir la masse de clients qui sortent tard du boulot.

Abonné aux courses tardives, enchanté que le supermarché du coin ait récemment retardé sa fermeture de 20 à 21 heures, fan de Tokyo où, chaque été, on trouve si fabuleusement pratique que les supérettes soient ouvertes sans interruption jour et nuit, 24heures sur 24 et 7 jours sur 7, on culpabilise un peu.

Voilà qui va intéresser les millions de banlieusards de la région parisienne qui, à longueur de journées, galèrent dans le RER. L’aveu est signé Guillaume Pépy lui-même, président de la SNCF, et il a été fait il y a quelques jours: dans le RER, «le niveau de service n’est pas acceptable».

Le patron des chemins de fer évoquait particulièrement le RER D, cette très longue ligne qui relie la capitale aussi bien avec le sud-est de la région parisienne (jusque la Forêt de Fontainebleau et au-delà) qu’avec toute sa banlieue nord. La SNCF promet «un plan de transformation en profondeur» du réseau, afin d’aider à le «remettre à niveau». L’objectif est d’«obtenir en 24 mois des premiers résultats tangibles sur la régularité, l’information et la sécurité».

Une autre innovation, déjà en route elle, concerne le RER C, la ligne qui dessert toute la banlieue ouest de la capitale, dont Versailles. La SNCF est en train de remplacer toutes les semelles de frein des rames, de manière à diminuer les frottements des roues contre les rails et, du coup, de réduire considérablement les nuisances sonores provoquées par le trafic. Grâce au nouveau dispositif, un train lancé à 90km/h émet 10 décibels de moins, son volume sonore étant dès lors divisé par deux. A terme, lorsque la réforme aura également été étendue au RER D, un demi-million de riverains seront soulagés.

A propos de nuisances dans les transports en commun parisiens, l’an dernier, la RATP et le gouvernement, par la voix de la secrétaire d’Etat à l’Ecologie Nathalie Kosciusko-Morizet, avaient promis de briser la confidentialité des mesures de la pollution effectuées dans le métro et le RER. Cet engagement avait été pris après la divulgation des résultats très inquiétants d’une étude sur la pollution par les particules à laquelle les voyageurs sont exposés. Dès 2008, avait-on promis, les mesures de la qualité de l’air effectuées pendant toute l’année par les capteurs dans différentes stations de métro («Franklin Roosevelt » et «Châtelet») et de RER («Châtelet-les Halles», «Auber» et «Nation») seraient rendues publiques. A partir de janvier, avait-on assuré, les résultats de ces mesures seraient publiés chaque semaine sur le site web de la RATP.

Ce matin, trois mois après l’échéance, on a eu beau chercher sur ledit site en tous sens, on n'a trouvé nulle trace de ces mesures. C’est vraiment se moquer du monde.

Cela commence aujourd’hui. Cela fait sans doute des jours que des tas d'artistes en herbe attendent cela, et se sont réveillés ce matin avec le stress au ventre. C'est le grand casting (*) organisé par la RATP pour recruter les prochains musiciens du métro parisien. Et, si on n'avait pas été retenu par des devoirs plus austères, on aurait bien été faire un tour là pour voir à quoi cela ressemble.

Depuis plus de dix ans maintenant, tous les six mois, au printemps (donc aujourd’hui, mais oui) puis à l’automne, une filiale de la société de transports spécialement chargée de l’animation musicale et artistique du réseau auditionne des candidats sélectionnés par un jury. A l’issue de leur sélection, les heureux élus reçoivent un badge les autorisant à se produire dans l'enceinte du métro et du RER  – à l’inverse des musiciens-quêteurs dans les trains, qui eux sont théoriquement interdits. Chaque année, un demi millier d’artistes environ sont auditionnés dans ce cadre. Qui fonctionne tellement bien, paraît-il, qu’il a été ou va être copié par les métros de Rotterdam, Londres, Tokyo ou Osaka.

Parmi ces artistes et musiciens sélectionnés, il y a évidemment un peu de tout, et donc, trouvera-t-on parfois, en fonction des goûts et des couleurs, un peu n’importe quoi. Certains couloirs et passages précis du métro parisien (aux stations «Châtelet» ou «République», par exemple) n’en sont pas moins connus et prisés des usagers pour leur animation musicale. Animation certains jours même endiablée, vu notamment l’acoustique phénoménale des lieux, où la moindre note résonne et prend d’étonnantes proportions.

On a croisé souvent des attroupements de gens qui, sur le chemin du bureau ou d’ailleurs, décidaient subitement, visiblement ravis, de se poser un peu devant ces musiciens. Voire carrément se lâchaient en chantant, en battant la mesure, en tapant dans les mains, en se dandinant ou en leur réservant un triomphe d’applaudissements. Ce genre de scènes, cela change du tout au tout un voyage dans les transports en commun.

De grandes carrières, dit-on, ont débuté de cette façon. Selon la RATP, Michel Polnareff, Jacques Higelin ou Alain Souchon, Lââm, Dany Brillant ou Keziah Jones, Manu Dibango, Touré Kounda ou Ben Harper ont fait leurs débuts en poussant la chansonnette dans les couloirs du métro parisien.

(*) Si vous êtes à Paris et vous sentez des talents musicaux: RATP Espace Métro Accords, 102 ter rue de Charonne, 75011 PARIS, tél. 01 58 77 40 74.

La nouvelle est tombée il y a une dizaine de jours déjà, mais, à cause de la campagne électorale, on n’avait pas eu le temps d’en parler ici. Il n’est jamais trop tard, puisque, dix jours après, a-t-on encore constaté hier, les gens ne parlent toujours que de cela, dans le Marais: la fermeture de «Goldenberg».

«Goldenberg», c’était, depuis plus de soixante ans, une des adresses les plus célèbres du Marais juif. Une enseigne incontournable de la rue des Rosiers. Un restaurant traiteur qui a longtemps fait figure d’institution de la cuisine juive d’Europe centrale. Cet établissement avait été ouvert par Joseph et Abraham Goldenberg, les enfants de Nahoum Goldenberg, arrivé en 1920 à Paris après avoir fuit les pogroms en Russie.

En août 1982, le restaurant avait tragiquement marqué l’actualité. Des terroristes du groupe Abou Nidal avaient lancé une grenade vers sa terrasse puis mitraillé les clients en train d’y déjeuner. Cet attentat antisémite avait fait 6 morts et 22 blessés. L’an dernier, la plaque commémorative a été arrachée et dérobée. D’autres souvenirs, moins douloureux, étaient, il n’y a pas si longtemps encore, affichés en quantité en vitrine de «Goldenberg»: des dizaines de photos jaunies et émouvantes d’innombrables personnalités  –  stars du show-bizz, des lettres, de la politique, etc. –  qui, pendant toutes ces années, ont fréquenté cet établissement.

Aujourd’hui, les lieux sont totalement vides. En vitrine, on n’aperçoit plus qu’une vieille bouteille de champagne toute poussiéreuse. Et quelques petits écriteaux de mets qui ne renvoient désormais plus à rien: kneïdlech, poitrine d’oie, pastrami, vodka zubrovka blanche, esturgeon, blinis et tarama. Bien visible, en revanche, accroché au grillage, un énorme panneau: «A LOUER».

Après avoir dû fermer ses portes pour des problèmes administratifs en 2006, «Goldenberg» avait été repris par les frères Costes, qui gèrent toute une série de restaurants branchés à Paris. Mais l’investisseur ayant récemment racheté ce fonds de commerce veut en tirer un meilleur loyer, conforme aux prix du marché dans ce quartier très coté. «Goldenberg » a donc définitivement mis la clé sous le paillasson. A sa place, dans quelques semaines, on trouvera sans doute une boutique de jeans, un Starbucks Café ou un H&M.

A moins que la mobilisation des riverains ne porte ses fruits? L’autre soir, une centaine d’habitants du quartier ont manifesté pour que, dans les affectations commerciales, soit mieux respecté le caractère historique et culturel de la rue des Rosiers. Une pétition circule dans le Marais. Elle appelle les autorités à réagir contre la disparition des «commerces de tradition et de proximité» chassés du Marais juif par la flambée des loyers. En quelques années, affirme cette pétition, «des dizaines» de ces commerces ont fermé: 3 coiffeurs, 6 boucheries, 1 teinturerie, 4 restaurants, 1 hammam, 1 marchand de journaux, 1 PMU, etc.

Cette évolution du Marais juif, d’ailleurs, saute aux yeux quand on s’y promène. Certes, «Sacha Finkelsztajn» est toujours là, avec ses vatrouchkas de fromage. La belle librairie «Chir Hadach» aussi. Et on fait toujours autant la queue pour les baygels et les mazurkis devant le salon de thé «Korcarz». Mais, de tous côtés et de plus en plus, ont surgi les boutiques de vêtements ou de déco, les lunetteries, les bars branchés, etc. La communauté juive ne le supporte plus. Et entend bien ne pas laisser cette partie du Marais se transformer «en une promenade dominicale où l’on vient photographier les restes d’un quartier juif disparu».

Le dimanche, nous en tout cas, dans le Marais, depuis belle lurette on n’y va plus. Tous les jours de la semaine, quand on veut et chaque fois avec plaisir – on y est d’ailleurs souvent: on n’a qu’un boulevard à traverser – mais le dimanche, plus jamais ô grand jamais. Ce jour-là, en effet, depuis que les boutiques y sont ouvertes toute la journée, la masse de touristes et de promeneurs y est insupportablement dense. C’est comme si la ville entière, grégaire, bruyante voire vulgaire, s’était donné rendez-vous dans ce quartier. Qui, du coup, en perd irrémédiablement une grande partie de son indéniable charme. A moins d'aimer la foule, évidemment.

L’info a été révélée par le JDD dimanche, mais elle est passée complètement inaperçue à cause du second tour des élections municipales: le parquet de Paris vient d’être saisi des agissements d’une bande de jeunes nazillons qui, cet automne, a effectué une descente dans le métro parisien.

Ils étaient une quinzaine, la plupart âgés d’une vingtaine d’années à peine, et qui arboraient le look habituel: bérets militaires, crânes rasés, grosses godasses, treillis et croix celtiques. Ils se sont offerts une balade en métro sur la ligne 14, la ligne automatique. Comme, il y a quelques mois, dans le métro de Madrid, un skin s’en était pris à coups de pied à une voyageuse d’origine latino-américaine, ces nazillons parisiens ont importuné des voyageurs de couleur et leur ont proféré des insultes racistes. Parmi les slogans qu’ils ont braillés pendant leur voyage, sous le regard éberlué des passagers: «Bleu, Blanc, Rouge, la France aux Français!», «Skinheads en action, écrasons l’immigration!» ou même carrément «Sieg Heil». Après leur parade sur la ligne 14, ils se sont retrouvés dans un square parisien où, entre deux rasades de bières, ils ont fait des saluts nazis.

Les agents des Renseignements généraux seraient inquiets: cela faisait une dizaine d’années que Paris n’abritait plus de groupe structuré de sympathisants néonazis. Or, plusieurs membres de cette bande ont déjà été identifiés, et ils habitent bel et bien soit dans la capitale, soit en banlieue. Pour les identifier, les policiers se sont notamment servis de la vidéo de leurs exploits que les nazillons ont réalisée et posée sur le site d’échange Dailymotion.

Cette vidéo fait plus de 8 minutes. Elle est de piètre qualité, manifestement tournée à l’aide d’un téléphone portable de base. On ne fera pas ici de lien vers elle, ni on n’en donnera le titre. Ce serait servir les desseins de ces individus, qui veulent et cherchent évidemment que, sur le net notamment, leurs agissements soient vus par le plus de monde possible.

En lieu et place, et plus utilement, on rappellera combien l’extrême droite a toujours été très minoritaire à Paris. C’est d’ailleurs une constante électorale en France: le Front National réalise systématiquement ses moins bons scores dans la capitale. A titre d’exemple, dans notre onzième arrondissement, aux dernières élections municipales, le FN a recueilli très exactement 1357 votes. Sur quelque 47.000 suffrages, cela lui confère misérablement 2,9% des voix. C’est encore moins bien qu’aux  municipales de 2001, où il avait obtenu quelque 4% des voix.

Hier, incontestablement, ce fut lui la vedette de la soirée électorale dans la capitale: l’ancien maire de Paris (1995-2001) Jean Tiberi, qui, avec 225 voix d’écart seulement, a réussi in extremis à conserver sa mairie du cinquième arrondissement. Ce fut lui la vedette bien plus que Bertrand Delanoë, qui a certes rempilé à l’Hôtel de Ville mais n’est pas parvenu à faire basculer à son profit l’un ou l’autre arrondissement supplémentaire et donc surtout pas ce fameux cinquième. Il se raconte d’ailleurs que, derrière ses sourires de façade, Bertrand Delanoë, hier soir, était fou de rage de voir sa candidate socialiste dans le cinquième, Lyne Cohen-Solal, à nouveau défaite par ce décidément indéboulonnable Jean Tiberi: depuis 25 ans maire et depuis 40 ans député du cinquième.

Il faut dire que c’est un lascar, cet homme-là. On s’en était rendu compte lors de la campagne pour les législatives de 2002. On l’avait alors suivi toute une journée sur le terrain, dans son fief aux pieds du Panthéon. On en avait gardé un très bon souvenir.

Car Jean Tiberi est un homme vraiment très drôle. Il n’a jamais sa langue (de vipère) en poche, il est mordant, roublard et fielleux à souhait, il a tant de répartie qu’il accepte sans problème d’être chambré, il a une mauvaise foi délicieusement crasse, il a toujours dans sa poche une anecdote dévastatrice et un bon mot assassin. Tutoiement facile, main constamment sur l’avant bras de son interlocuteur, clins d’yeux permanents, larges sourires dévoilant ses dents de la chance: il a aussi ce contact très physique, limite charnel, avec les gens qui est l’apanage des grands professionnels de la politique.

C’était un moment plaisant mais aussi très instructif. Rue Mouffetard ou place de la Contrescarpe, Tiberi connaissait absolument tout le monde, faisait la bise à quasiment chaque passant, tutoyait tous les commerçants, appelait la plupart des gens par leur prénom sans jamais se tromper. Et malgré le train d’enfer de sa campagne, il prenait interminablement le temps de répondre à toutes les sollicitations des habitants croisés, notait soigneusement la moindre de leurs demandes dans son petit cahier,  promettait faveurs, services et interventions à longueur de journée. Un modèle de «proximité», se vantait-il. Un sommet de «clientélisme», selon ses détracteurs. Du grand art, en tout cas.

Ce qui risque d’être très artistique aussi, voire carrément baroque, c’est la cohabitation qui va se nouer dès demain sur les bancs du Conseil de Paris entre Jean Tiberi – multirécidiviste patenté de la mise en examen et des affaires: «Tiberi en prison!» ont scandé ses opposants hier  soir  –  et sa collègue voire possible chef de groupe UMP Rachida Dati, ministre de la Justice. On ne trouvera pas plus beau contraste politique entre ce vieux Corse adepte de la politique et des méthodes de papa, très quatrième République en somme, et l’égérie de la modernité sarkozienne.