12/09/2012
Un mauvais timing
Le long de la Seine, depuis la rentrée, les Parisiens disposent d'une nouvelle promenade piétonne: entre le square de l’Hôtel de Ville et le bout du quai Henri IV. C'est la première réalisation concrète du vaste projet municipal de restructuration des voies sur berges. Et cela énerve visiblement beaucoup le lobby des automobilistes.
Ainsi, hier, l'association «40 millions d'automobilistes» a renforcé sa mobilisation contre ce projet, qu'elle juge inepte d'un point de vue tant économique qu'écologique ou social. Selon elle, face un «réseau de transports en communs hypersaturé, il est tout à fait utopique de croire en la réduction du nombre d'automobilistes». «40 millions d'automobilistes » a donc lancé une vaste pétition pour s'opposer à ce grand projet urbain.
Pourquoi pas; c'est parfaitement son droit. Et tous les arguments de ces automobilistes ne sont pas d'office à rejeter. Ainsi, «augmenter les temps de parcours en automobile signifie en parallèle l’acceptation du renforcement d’un clivage entre habitants de Paris intra‐muros et ceux des zones urbaines limitrophes, plus accessibles financièrement en termes de logement».
Juste, sur la forme, en termes de timing de communication, «40 millions d'automobilistes» aurait pu/dû mieux choisir le jour de son ramdam médiatique.
Car il a coïncidé avec la publication d'une étude scientifique, portant sur l'impact de la pollution atmosphérique (et donc, en partie, automobile) sur la santé des habitants des grandes villes. Confirmation: cette pollution coûte cher, à la fois en vies humaines et en argent public. Un seul chiffre, frappant, pour illustrer cela: si, à Paris, les normes annuelles européennes en matière de pollution étaient parfaitement et en permanence respectées, le Parisien moyen bénéficierait d'un gain d'espérance de vie de près de 6 mois (*).
6 mois d'existence en plus. Voilà qui, peut-être, relativise quelques dizaines de minutes supplémentaires passées dans les embouteillages.
(*) Dans les neuf villes françaises étudiées par les chercheurs, le gain annuel total représenterait... 91.000 années de vie. Ce qui n'est pas rien, tout le monde en conviendra.
12:21 Publié dans Dans les coulisses | Lien permanent | Commentaires (3) | Envoyer cette note | Tags : paris, environnement, santé, transports, urbanisme, activisme
Commentaires
Ces chiffres de mortalité supposée n'ont aucun fondement scientifique du fait d'un foireux échantillon de « cobayes » dont on a pas le suivi intégral de l'existence du berceau à la tombe avec la connaissance de leur lieu d’existence ! C'est du flan.
Et voilà comment le « n’importe quoi » écolo se retrouve repris en boucle par une presse « friendly » dont le niveau en science n’a même pas le niveau de terminale littéraire. Et quant au « lobby » des voitures, c'est une morne formule péjorative pour invalider toute récrimination des pauvres cons de banlieusards qui voient leurs trajets d’embouteillages rallongés pour complaire aux décavés parisiens qui prétendent flaner une fois tous les six mois sur les quais. « Salauds de pauvres » beuglait le bobo Gabin dans un film fameux !
Écrit par : cp | 12/09/2012
La mauvaise foi des automobilistes m'étonnera toujours.
Même s'il y avait un biais dans les mesures effectuées et si l'estimation de la perte d'espérance de vie était fausse, il n'empêche que Paris est la ville de France la plus polluée en ce qui concerne les particules fines, devant des villes industrielles ou des villes en cuvette (où les gaz toxiques ont tendance à s'accumuler).
Et le responsable de cette pollution ne peut être QUE l'automobile, n'en déplaise aux lobbys pro-bagnoles.
Pour Info: le classement des villes selon la quantité de particules fines dans l'air (Source : OMS)
Rang Ville Rang Ville
1 Paris 28 ex. Tours
2 Antibes 28 ex. Angoulême
3 ex. Lyon 28 ex. Brest
3 ex. Nice 33 ex. Troyes
5 ex. Valenciennes 33 ex. Reims
5 ex. Marseille 33 ex. Montpellier
5 ex. Toulon 33 ex. Caen
8 Montbéliard 33 ex. Besançon
9 ex. Lille 38 ex. Bordeaux
9 ex. Aix en Provence 38 ex. Saint-Denis
11 ex. Le Havre 38 ex. Poitiers
11 ex. Lens-Liévin 38 ex. Perpignan
11 ex. Ajaccio 42 ex. Pau
11 ex. Grenoble 42 ex. Saint-Nazaire
15 ex. Maubeuge 42 ex. Nantes
15 ex. Cayenne 42 ex. Nancy
17 ex. Strasbourg 42 ex. Nîmes
17 ex. Douai 47 ex. Lorient
17 ex. Saint-Etienne 47 ex. Bayonne
17 ex. Chambéry 47 ex. Toulouse
17 ex. Amiens 50 ex. Clermont Ferrand
22 ex. Avignon 50 ex. Dijon
22 ex. La Rochelle 50 ex. Metz
22 ex. Rouen 53 ex. Rennes
22 ex. Mulhouse 53 ex. Saint-Brieuc
22 ex. Point-à-Pitre 53 ex. Angers
22 ex. Annecy 53 ex. Le Mans
28 ex. Orléans 53 ex. Limoges
28 ex. Fort-de-France
Écrit par : GDB | 13/09/2012
Une litanie n'est pas une preuve de mortalité. Quand des journalistes avancent que les particules fines font 42 000 morts par an, de qui se moque-t-on avec des chiffres aussi précis ? Pourquoi 42 000 et pas 45 000 ? La dévotion aveugle face à des « modèles » mathématiques foireux, faute de données précises en entrées, et que l'on manipule pour qu'ils régurgitent ce que l'on attend de catastrophique s’apparente à ce que faisait Sarkozy avec l’insécurité !
Aussi sérieux que les « non-morts » de Fukushima censés faire de cette catastrophe celle du siècle ! Et d’ailleurs même entourloupe à base de grandeurs physiques agitées sans nulle connaissance du sujet ! Mélange entre becquerels et sieverts, sans nulle pédagogie, si ce n’est celle de la trouille ! L’écologie politique est un sarkozysme.
Écrit par : cp | 13/09/2012
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